Tokyo tower, SKY518. Going around. Missed approach!

エアバンを聞いていた訳でもありませんし、聞いていたとしてもその通信内容をそのままここで書くこともありませんが、きっとこんなコールがされたんだろう、という出来事です。

B787が羽田・岡山、羽田・広島を2往復したあの日、最後の広島からの帰りは1100Z過ぎでした。どうせ真っ暗で何も見えないのは分かってましたが、その現場に居合わせたくて、京浜島に行ってきました。

とりあえず京浜島に到着、展望台で撮ることに決めて、カメラを出して展望台に上がったらスカイマークが降りてきました。当然そのスカイマークは見送るつもりで、カメラの電源を入れて、TAvモードにして、シャッタースピードと絞りは...、とやってたら目の前でゴーアラウンド！

慌ててシャッター切りました。このときはツイ友のTさんが乗ってるとは思いもせずに...。

日時：2011年7月7日(木) 19:30頃
場所：東京都大田区羽田空港 東京国際空港
カメラ：Pentax K20D + smc Pentax DA 55-300mm F4-5.8ED
METAR：RJTT 071100Z 21018KT 9999 FEW020 BKN170 BKN/// 28/21 Q1005 TEMPO TL1200 21020G30KT

ロゴ灯つけてくれてるので夜でも美しく映ってくれました。1/20でよくぶれなかったもんだ。

F5.8 1/20 ISO4500 450mm(35mm換算) +1.0EV増感

B787で一通り燃え尽きた後の2タミデッキ

さて、少し前に戻りますよ。

B787-8が日本に初めて来た日、Rwy 34Rに着陸した後ちょいと2タミで撮影です。正直、この日はもうB787でいっぱいいっぱいで、他の飛行機とかどーでもよくなってました...。10:30時点で気温は30℃、暑いし燃え尽きた後だし、気合いがあまり入っていません。ごめんなさい。

今日はものがたりもなく、気に入ったものだけ紹介。

日時：2011年7月3日(日) 10:30頃
場所：東京都大田区羽田空港 東京国際空港
カメラ：Pentax K20D + smc Pentax DA 55-300mm F4-5.8ED
METAR：RJTT 030130Z 17011KT 9999 FEW015 BKN/// 30/22 Q1004 NOSIG RMK 1CU015 A2967

ジャンボです。羽田ではANAと海外組で時々見れるくらいで、1日に数機しか見れません。東京ゲートブリッジといい感じです。主翼でベイパー出てる？

JA8960(B747-400)

モヒカン、昭和っぽいデザインですね。やっぱり来ると撮っちゃいます。

JA602A(B767-300)

スタアラです。黒基調のデザインがステキです。

JA712A(B777-200)

と、B787に全力を出してしまったせいか、どうも気が抜けた写真ばかりになってしまいました...。

はじめてのSolaseed Air

まだまだ2週間前の撮影会写真を載せてませんが...。新しい物好きなのでこっちを先に載せてしまいます。

スカイネットアジア航空の新ブランド「Solaseed Air」が飛んでるところようやく撮れました。
空から笑顔の種をまく、だからソラシド。ブランドカラーは「ピスタチオグリーン」というらしいです。豆ですよね、「空豆」とはよく言ったもんだ。

日時：2011年7月17日(日) 14:30頃
場所：東京都大田区城南島 城南島海浜公園
カメラ：Pentax K20D + smc Pentax DA 55-300mm F4-5.8ED
METAR：RJTT 170530Z 18023KT 9999 FEW030 33/22 Q1008 NOSIG

ピスタチオグリーン、この色は羽田ではあまり見ない色なので新鮮でとてもいいです。「Solaseed Air」のロゴのフォント、カラーも自分好みです。B38、ウィングレット付きも、自分の好みのど真ん中です。いいそ、ソラシド。

JA801X(B737-800)

SROV第5日 広島へ

城南島で岡山からの戻りを撮った後、お腹が空いたので空港で軽く食べようかと。南風で広島への出発だったらセオリー通りならRwy 16R。時間は午後、西から陽が射すので国際線ターミナルがいいですかね。岡山からの着陸直後にANAさんの一言。

★ボーイング787情報★ボーイング787便は、先ほど13:00に東京羽田空港に着陸しました。スポットは202番。この後15:00に東京羽田空港を再出発し、広島空港へ向かう予定です。出発時の滑走路は16R予定。広島空港到着予定時刻は17:00です。 Thu Jul 07 04:05:38 +0000 2011 via web ＡＮＡ運航の見通し情報
@ANA_flight_info

まぁ、間違いないでしょう。食事もあるので早めにインタミ入りしますかね。

食事の前にちょっとデッキの様子を見てみようかなと出てみると、既に場所取りは始まっていました。これは食事してる場合じゃないな...。出発1時間前、場所取り開始です。

インタミデッキは柵が十字にクロスしてるタイプで、カメラのレンズを出せる位の穴が所々に空いています。この穴を取らないとダメな訳ですね。場所取り、というか穴取りです。

そんなこんなで出発予定時刻の5分前、衝撃のツイートが流れたのでした。

★ボーイング787情報★ボーイング787便は、東京羽田空港を15:00離陸予定です。滑走路は16Lに変更となりました。 Thu Jul 07 05:55:11 +0000 2011 via web ＡＮＡ運航の見通し情報
@ANA_flight_info

16L...。インタミからじゃ厳しい、2タミか...。あと5分で出発じゃ間に合わない...。もう仕方ないので厳しいながらもここから狙うしか...。

インタミデッキもざわつき、中には判断早く2タミに走る人も。「んー、もうしょうがないね」とツイ友さんとインタミから狙うことにしました。

一方B787にはプッシュバックの許可。スポット202から南に頭を向ける。間違いない、A TwyからCかE Twyを通って16Lか。と思っていたら、さらにANAさんこの一言。

★ボーイング787情報★ボーイング787便は、東京羽田空港をまもなく出発予定です。滑走路は再度16Rに変更となりました。 Thu Jul 07 06:01:31 +0000 2011 via web ＡＮＡ運航の見通し情報
@ANA_flight_info

ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!
再び16Rに変更！ここで待ってればOK！動かなくてよかった、動いてたら穴失ってた...！

南向いちゃったB787はA, E, J Twyを通って16Rに。空港をぐるっと一周した形ですね。

日時：2011年7月7日(木) 15:30頃
場所：東京都大田区羽田空港 東京国際空港（国際線ターミナル）
カメラ：Pentax K20D + smc Pentax DA 55-300mm F4-5.8ED
METAR：RJTT 070630Z 19018KT 9999 FEW020 SCT120 BKN180 28/22 Q1004 TEMPO 20022G33KT RMK 2CU020 3AC120 6AC180 A2967

そしてようやっとJ Twyに姿を見せました。

N787EX(B787-8)

SROV第5日 岡山から

この日は岡山往復と広島往復の2往復。仕事を休んで空港へ。
朝一番の岡山への離陸はいろいろあって見れなかったので、岡山からの戻りを撮りに城南島へ出撃しました。

京浜島に行くか城南島に行くか迷いましたが、慣れた城南島で、慣れた構図で、慣れたレンズで撮ることにしました。

ツイ友さん達と合流しB787を待ちました。ちょっと雲が多かったかな。雲の層に高度差はあるものの、地上から見ると全天の6/8程度は雲。

日時：2011年7月7日(木) 12:30頃
場所：東京都大田区城南島 城南島海浜公園
カメラ：Pentax K20D + smc Pentax DA 55-300mm F4-5.8ED
METAR：RJTT 070330Z 20022KT 9999 FEW020 BKN025 BKN/// 30/22 Q1005 TEMPO 20025G35KT RMK 1CU020 5SC025 A2968

遠くから肉眼では見えているけど写真におさめると全然小さくて見えないので割愛。

MAPtまでに滑走路を視認、ちょうどMAPtあたりで左に約55°旋回、220°に機首を向けます。高度はMDA付近なのでおよそ1000ft。雲が多く若干暗い写真になってしまいました。

N787EX(B787-8)

SROV第3日 伊丹へ

日曜日に日本に初飛来したB787は、いろんな空港に行ってフィッティング等の検証を行います。月曜日は1日中羽田にいたB787が、この日火曜日、伊丹に向かいます。

まだ見たことのない離陸、日本初離陸を見に、出勤前の朝5:30、空港に行ってきました。

4:30に起きて5:00に出発、5:30には国際線ターミナルのデッキに到着しました。

この日は伊丹行き、南風が吹いていましたのでセオリー通りなら第1ターミナルと国際線ターミナルの間にあるRwy 16Rを使うはず。離陸予定は6:30、第1ターミナルのデッキは6:30オープンなので、この朝は国際線ターミナルを選択しました。

6:00を過ぎても伊丹へのクリアランスを求めていません。少し遅れるのかもしれないな、と思っていましたが、まさか7:00まで遅れるとは...。どんなに遅くても7:30には空港をあとにしないと会社に間に合わない...

日時：2011年7月5日(火) 7:00頃
場所：東京都大田区羽田空港 東京国際空港
カメラ：Pentax K20D + smc Pentax DA 55-300mm F4-5.8ED
METAR：RJTT 042200Z 19016KT 9999 FEW020 SCT045 BKN/// 27/22 Q0999 NOSIG RMK 1CU020 3SC045 A2951

クリアランスが出てからはスムーズにタキシング。スポット202から第1ターミナルの前を通ってRwy 16Rへ向かいます。

N787EX(B787-8)

世界初！B787羽田に駐機！

当たり前ですが羽田のハンガーに世界で初めてB787が訪れました。

前々回の着陸編と前回のタキシング編に続き、スポットに入ったB787です。

6時過ぎにRwy 34Rに着陸したB787はvia E, G, R, A Twyで202番にスポットイン。R Twyをタキシング中にその姿は見えなくなってしまったので、撮影場所を変えてD展へ。

その間、スポットインする際に消防車による放水アーチでの歓迎があったようです。（その様子はニュース等をご覧ください。）

D展に到着したしたときには既にスポットイン後。さて、動かないB787をじっくり撮っていきますよ。

日時：2011年7月3日(日) 7:00頃

場所：東京都大田区羽田空港 東京国際空港

カメラ：Pentax K20D + smc Pentax DA 55-300mm F4-5.8ED, smc Pentax DA 18-55mm F3.5-5.6 ALII

METAR：RJTT 022200Z 08003KT 9999 FEW012 25/22 Q1005 NOSIG

何かこんな画、シアトルから届くニュースで見たことがありますね！とうとう日本で、羽田で、自分の目の前に！

N787EX(B787-8)

日本初！B787タキシング！

前回の着陸編に続きタキシング編です。
日本初飛来のランディングを果たしたB787は引き続き日本初タキシングを披露してくれます。

事前の情報で202番に駐機すると聞いていましたので、Rwy 34Rに着陸後はおそら2タミ正面のC TwyかJ Twyを通ってG TwyかH Twyを右折、W Twyを左折してスポットインかなぁと思ってました。

まずは予想通りE Twyをタキシングして南に向かうB787。やっぱり頭の形が独特ですね。

N787EX(B787-8)

画素数勝負

デジカメの画素数はカメラの性能として重要な要素。
「200万画素超えたらどのサイズでもプリントしたら結局同じ」なんてこと、数年前から言われているが、画素数が大きいとレンズの焦点距離の短さをカバーすることができる。

まず1枚目。300mmレンズ（35mm換算で450mm）で撮影したそのまま：

2枚目。縦横比はほぼそのままで、B787周辺でトリミングしたもの：

まったく別の写真に見えると思う。正真正銘のトリミングのみ。

1枚目は1200万画素、2枚目は400万画素。レンズが300mmと、飛行機の撮影をするにはちょうどいいか、もしくは若干短いもの。

これを撮影した場所からは300mmでは少し足りない。でも超望遠レンズは価格的に結構する。だったら、超望遠レンズで撮影したようにトリミングすればいい。トリミングがしたければ、そこそこの画素数が必要。だから、画素数はカメラの重要な勝負要素。

L版にプリントしたら画素数の違いなんて分からない。だったら大きな画素数のカメラで撮って、トリミングしたらいかが？

Welcome to Japan Boeing 787!!

仕事のメールじゃありませんが、「長文失礼します。」

とうとうやってきました、この日が。
いつかいつかと待ちわびたBoeing 787-8が、検証プログラム実施のため初来日しました。
車のナンバーを「・７８７」にしたり、1/200ダイキャストを飾るために本棚まるまる一段（W600×H400×D400）確保したり、あなたをどれだけ待ったことか...。

初飛来は羽田、日曜日、朝6:30。ひょっとしたらこの日のために勤務先の合弁・職場移転、それに伴う羽田近辺への引っ越しがあったのではないかと思ってしまうほど。

7月3日(日)の6:00の予報は曇り、弱い北東の風、シアトルからのフライト（東北沿岸から南下、房総半島先端の館山を経由して富津へ北上、羽田へ着陸）ということもあり、着陸の予想はRwy 34R。

ただ、第2ターミナルのデッキは6:30オープン。到着が早まったらダメかも。ひょっとしたら少し早くデッキオープンしてくれるかもしれないけど、してくれないかも。迷ってるところ、前日夜に、「羽田到着予定時刻は5:58」なんて情報が。

さらに航空局の発表では、「6:00までRwy 34Rはクローズ」。むぅ...、どうしたものか。本当に5:58に到着するなら当然Rwy 34Rは使えない。だとすると残るはRwy 34Lのみ。だったら24時間オープンの国際線ターミナルに行くか。でも8時間のフライト、30分くらいいくらでも調整できる。ANAだし、やっぱりRwy 34Rだろうか。なんてごちゃごちゃ考えてたけど、至った結論はあまりにも単純。

『離着陸はこれからいつだって見れる。今日はお祭みたいなもんなんだから、みんなと一緒に騒ごう。』

TwitterのフォロワーさんがP4駐車場からRwy 34Rを狙うと言うことなので、それに便乗することに。やっぱり同じ飛行機好きがたくさんいた方が楽しいし、万が一見れなくても話のネタになるし。

朝4:00に起きて空港へ向かいました。

5:00前にP4駐車場に到着。すでにちらほら先客が。フォロワーさん達と合流してその時を待つ。TwitterではANAさんが5:30にこの一言。

★ボーイング787情報★日本初飛来の787がまもなく羽田空港に到着！便名はボーイング787便、最新の到着予定時刻は6:15。使用滑走路34R、到着スポットは202番予定。到着時ライブ映像配信。http://t.co/pU7kBiU Sat Jul 02 20:25:07 +0000 2011 via web ＡＮＡ運航の見通し情報
@ANA_flight_info

よしよしよし。Rwy 34R。

6:00にRwy 34Rがオープン、まずはSkymarkが降りてきたので試し撮り。みんな考えることは一緒。

JA73NE(B737-800)

なんともハッピーなウィングレットは♪。
たぶんこのSkymarkも、こんなに大勢に写真撮られたことないだろう。
朝日の逆光。経験自体あまり多くはないシチュエーション。難しいけどごちゃごちゃ考えても仕方ないので今までと同じに撮る。

エアバンドを聞きながら待つと、とうとうその時がやってくる。

"Boeing 787 heavy, cleared to land, runway 34R."